苏州金龙：突破百亿关口 迈上更高平台

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苏州2015-01-19(中国商业电信)-2014年，苏州金龙海格客车的销售额超过100亿元，年销售额超过100亿元在不同的人眼中有不同的含义。对于国内主流卡车企业来说，这可能只是年销售额的一小部分，但对于国内客车企业来说，这个数字具有里程碑意义。由于市场容量有限，行业竞争激烈，客户对产品的要求也非常高。小批量、多品种的产品销售模式注定是客车公司一条坎坷而艰辛的发展道路。因此，能够跨越100亿元的门槛是极其珍贵的。

谁能想象，1998年成立的小客车车间，现在能跃居行业前列，而曾经在破旧的车间里起步的企业，能主宰行业。曾经以中巴产品闻名的苏州金龙，现在已经成为中国客车领域当之无愧的主流企业。100亿元背后真正的驱动力是什么？苏州金龙可持续发展的动力来自哪里？

新能源公交车如雨后春笋般涌现

如果将苏州金龙2014年的销量细分，新能源客车无疑是一个值得称道的业务板块，年销量为2145辆，总销量约为20亿元。海格的新能源公交车可谓是异军突起，尤其是第四季度，订单一个接一个，各种送货消息不断被屏蔽:12月18日，苏州金龙一次给南京三家公司送去了210辆纯电动公交车；12月23日，83辆纯电动汽车从苏州金龙工厂驶往常州公路集团；同一天，60辆海格纯电动公交车被交付给苏州东方客运有限公司；12月26日，苏州东山精密公司购买的45辆海格10米纯电动公交车分批交付；12月29日，28辆黑格纯电动公交车在佛山市运营。在这些订单中，不仅有海格第一次接触的纯电动公共汽车，还有现在被顾客广泛接受的纯电动小公共汽车。除了政府补贴的大力支持，这也表明客户对海格纯电动公交车有相当大的信心。

面对机遇，所有的竞争对手都站在同一起跑线上，只有敢于迎接机遇带来的挑战，化机遇为优势的企业才能抓住机遇。苏州金龙就是这样。

早在推广插电式混合动力公交车时，苏州金龙就开始重视纯电动公交车技术的储备。2013年，苏州金龙在新能源客车控制策略方面进行了多项技术改进；2014年推出第三代插电式混合动力系统，储能系统性能升级，成本大幅降低。同时，苏州金龙也充分验证了插电式混合动力客车的充放电率、充电循环次数、使用寿命、电池绝缘和电池性能。在客户更加关注的安全方面，苏州金龙也是计划先行，其自主研发的高压绝缘柜有效避免了漏电事故的发生；更重要的是，在12月份，海格的两辆纯电动巴士通过了涉水测试，这为客户在多雨地区应用新能源巴士提供了信心。丰富的技术储备为哈格新能源客车的后续发展提供了源源不断的动力。经过2014年下半年纯电动客车销量的爆炸性增长，海格新能源客车自然成为市场的主流，并以完美的产品赢得了市场和用户的认可。

海格开始在海上结出果实

除新能源客车业务外，支持苏州金龙2014年突破100亿大关的另一个驱动力无疑来自海外业务。2014年，苏州金龙在海外销售了6000多辆汽车；出口额达到26亿元，同比增长55%。除了海格对海外业务的大力支持，这些成就主要归功于传统市场的巩固和新市场的发展。

2014年，海外市场并不平静，但苏州金龙继续关注客户，丰富产品种类，改进产品，不断满足客户需求。凭借多年的精耕细作、完善的服务体系和对客户需求的快速反应机制，苏州金龙的传统市场在2014年再次取得了骄人的业绩。跨越式发展的背后是苏州金龙海外销售人员的不懈努力和辛勤工作。正是这种根深蒂固的市场发展和顾客思维的服务理念刺激了出口市场。

看不见的变化，看得见的进步

虽然新能源客车和海外出口业务对苏州金龙2014年的销售贡献很大，但总体而言，苏州金龙的主要销售收入来自传统客车市场。在销售数据背后，苏州金龙的销售、生产、技术、人才等环节的有效结合可能是我们看不到的重要推动力。

据记者了解，苏州金龙的年生产能力为3.5万辆。2014年订单及时交付率比2013年提高了2.3个百分点。另外，在销量变化不大的情况下，销量的大幅增长也表明苏州金龙的订单质量在不断提高，同时自行车的价值也在增长。苏州金龙生产环节的精细化管理、流程整改和产能均衡化措施，使整个生产过程有序顺畅。重视员工的技能培训和复合型技术人员的培训，不仅满足了工艺技术调整带来的更高要求，也保证了产品的质量要求。

从量变到质变的转变，微妙地改变了苏州金龙的发展基因。从员工到管理者，当每一个元素都注入了苏州金龙风格的发展基因时，它就不可避免地发生了变化。这种变化是看不见也摸不着的。记者们倾向于将这一内因归因于苏州金龙发展的内生动力。在良性发展的循环模式中，苏州金龙迈进了一条越来越宽的道路。100亿元之后，苏州金龙将向更高的目标迈进。虽然外部环境在变化，但可以肯定的是，苏州金龙从未让我们失望过。