简瑞和能报告净利润为5.58亿英镑，赢得新能源电池专用汽车匹配冠军

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新能源上市公司的财务披露在2017年达到高潮。从特斯拉到比亚迪和BAIC，即使补贴下降，汽车公司仍然收到好消息。新富李店建设瑞和能最近发布了2017年中期报告，总营业收入60.66亿元，净利润5.58亿元，同比增长35.50%。

财务业绩显示，建瑞沃能源的业务主要以动力电池和新能源汽车的租赁、销售和运营为主，其中动力电池收入52.89亿元，占总收入的87.19%。高拱电动汽车网统计了工业和信息化部颁发的292-298个“道路机动车辆制造商和产品”许可目录。在市场上的515辆新能源专用汽车中，沃特马(建瑞沃能源的全资子公司)以89款匹配车型获得了新能源专用汽车电池匹配冠军，主要搭载东风汽车、一汽中国、大云汽车、中通、湖北新竹丰等企业。

赶超特斯拉，建瑞沃打造高性价比动力电池

动力电池一直被称为新能源电池的“心脏”，沃特马是国内最早成功开发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源和储能系统解决方案的磷酸铁锂电池企业之一。2015年，沃特玛在国内新能源汽车电池匹配排名中排名第二，被列入工业和信息化部发布的第一批《汽车动力电池行业规范》企业目录。

政府大力推广新能源汽车的全面应用，但动力电池的供应总是供不应求。沈万红源证券预测，2020年中国对锂离子电池的需求将达到200千兆瓦时，其容量预计将超过270千兆瓦时。曾几何时，像简瑞和能这样的新能源动力电池企业成了“烫手山芋”。

在市场布局上，沃特玛将全国划分为华南、华中、华北、西北和西南五个区域市场，并与各区域的汽车厂进行全方位合作，最终逐步实现覆盖全国其他区域市场。目前，沃特马已先后与一汽客车、汽车、中国重汽好沃、珠海银龙、唐朱诺灵等国内汽车企业开展合作。2017年，将新增中通客车、湖北新竹丰汽车、安徽安凯汽车等汽车企业。产品覆盖31个新能源示范城市和周边省市。

市场的快速扩张离不开早期产品的极度抛光。据了解，沃特马主要生产32650型磷酸铁锂电池。这种类型的单电池的设计采用了类似于应用于特斯拉的动力电池的圆柱形结构。2017年1月，32650—6.5Ah高能动力电池投入生产。单个细胞的能量密度可达到145瓦时/千克或更高，并且分组后的能量密度可达到115瓦时/千克或更高。随着技术的创新和技术的进步，电池的100%深循环可达2000次以上。

同时，沃特马通过建立智能工厂来促进智能制造的升级，以确保电池质量的稳定性和一致性的提高。在技术储备方面，沃特马公司承担的三元电池研发已通过财政部、工业和信息化部、科技部的联合验收。此外，沃特马还制备和合成了纳米多孔硫碳复合电极和固体电解质材料，用于固态电池的研发。实验电池样品的体积比能量达到800瓦时/升，其充放电性能和循环寿命将在后期得到优化，并研究产业化的可行性。

2016年北疆Walkman低温电池冷试成功并通过权威机构测试，表明国产新能源汽车低温耐久性有所提高，为纯电动汽车在中国北方的推广提供了初步的技术解决方案。

“沃网络”在2小时内解决新能源售后问题

新能源汽车对动力锂电池产品的安全性、稳定性和可靠性有很高的要求。然而，市场上大多数动力电池企业发现很难及时提供售后服务，导致用户体验不佳。针对这一问题，Watma专门成立了售后服务团队，提供新能源汽车运营服务，确保任何产品质量问题必须在2小时内得到回应，并在3天内得到修复，以确保汽车的安全运行。

2小时快速响应基于沃尔玛自主开发的远程监控系统“沃尔玛网络”，该系统采用楼宇管理系统自带的主控模块和采集模块。沃尔玛网络可以收集和分析车辆运行过程中电池组的参数，并监控车辆的运行位置和行驶速度。这样，一旦用户在使用过程中遇到电池问题，BMS系统将自动向监控平台发送故障报警信息。根据不同的报警级别，采取不同的应急预案，并将信息及时反馈给当地售后人员，以便快速进行故障分析和处理，确保车辆在全国范围内的安全运行。

创新联盟帮助扩大应用

资本市场相继进入新能源领域。从收购日本电池制造商AESC最上游的锂矿开始，金沙江的各种布局显示，只有通过构建完整的产业链模式，一个人才能成为国王。事实上，投资新能源汽车是一个很好的商业模式，这将直接决定该公司在这个新兴市场的核心竞争力。

2013年，沃特玛联合电机、电气控制、动力总成、充电设备、运营平台等企业成立沃特玛创新联盟，开辟新能源上下游产业链。在解决用户使用电动汽车的难题和探索新能源汽车应用的创新模式方面，该公司在行业中处于领先地位。创新联盟的建立使产业链上下游的领先技术率先实现大规模应用，大大降低了创新技术的成本。

在某种程度上，沃特马不仅是一家电池工厂和动力传动系统解决方案提供商，也是创新联盟的发起者和核心成员之一。它的价值远远大于一个纯电池制造商。目前，创新联盟已经成长为国内新能源汽车行业最大的产业联盟。未来，沃特马电池将继续受益于联盟合作的影响。