滴滴暂无上市计划：下一步布局大数据智能交通

本篇文章1799字，读完约4分钟

共享经济正处于最佳发展时期。

5月25日，李克强总理在第二届中国大数据产业峰会上表示，共享经济不仅要做加法，还要做乘法，以有效降低创业创新门槛，充分利用闲置资源，形成新的增长点，为经济注入强劲动力。

滴滴出行董事长兼首席执行官程维在接受《21世纪经济报道》采访时表示，滴滴自成立以来四年的快速发展也得益于政策支持。“中国用户和管理层比欧美国家更了解新事物。”中国的人口密度和资源短缺促进了共享经济的发展。我们将致力于打造全球领先的智能交通引擎，将用户需求与交通联系起来，同时推动电动汽车和无人驾驶研究在滴滴系统中的普及。”

这是苹果宣布投资下降10亿美元后，程维的首次亮相。滴滴向大数据智能交通引擎转型的战略也证实了滴滴与苹果之间未来将会有更多的生态系统沟通与合作。“目前还没有可以透露的合作，但我相信苹果不会只是一个简单的金融投资。”程维这样回应。

他表示，在滴滴出行平台的各种应用中，快递业务的订单量最大。专车和特快列车的平均日订单已经超过1000万份。然而，程维否认了滴滴将在两年内登陆美国资本市场的传言，称目前没有上市计划。

规划大数据智能交通

根据程维的假设，滴滴的最终目标是将用户需求与车辆联系起来。滴滴为此建造了一个智能交通引擎，并将其命名为“潮汐”。据了解，这个完整的系统包括随地区和时间变化的定价、订单的有效匹配以及预测供需后的驱动能力调度等。

“大数据交通数据引擎的工具，其实就是了解用户想要什么，比如推荐登机地点，根据司机的喜好来判断调度命令，以及道路交通状态需要数据积累，这样可以提高效率，帮助用户做出决策。根据我们的平台统计，50%的用户会选择我们推荐的位置，滴滴在北京的回应率达到95%。”程维说。

目前，滴滴平台的注册用户已超过3亿，司机人数超过1400万。驾驶员管理已成为改善服务的重中之重。“共享经济降低了就业门槛，使行业界限日益模糊。一些滴滴司机是兼职员工。平台应该考虑的是如何建立一个安全系统来保证服务的安全性。加快信用信息系统建设，完善全社会诚信体系。”

未来，滴滴将访问阿里巴巴和腾讯的信用数据，从多个层面管理驱动因素。事实上，共享经济的核心价值是效率。优步还在调度机制、灵活定价、拼车服务等领域应用大数据。未来，优步还将根据大数据拓展食品配送和快递等生活服务。

此外，滴滴出行平台还利用大数据进入互联网金融和售后市场。早在今年1月26日，招商银行(报价600036，BUY)就与滴滴出行达成战略合作，宣布双方将在资金、支付结算、金融、服务、营销等各个方面进行合作。

程维坦率地说，这些领域不是滴滴目前考虑的重点。从苹果获得投资后，滴滴将更加注重技术研发和改善用户体验。

“互联网没有绝对的安全感，在各个领域都有激烈的竞争和挑战。我们的危机感无处不在。我感觉自己正以每小时300英里的速度在悬崖边上行驶。最大的挑战不是竞争，也不是政策和资本，而是对我们自己团队的考验，这需要不断的学习和成长。幸运的是，所有投资者都支持我们的大投资，没有在利润问题上给我们施加压力。”

补贴已经成为过去

自今年年初以来，滴滴大幅削减了补贴。这似乎已经成为业界的共识，神舟专车、优步和aa租车等平台不再盲目发放优惠券。随着政策的调整，滴滴开始在中国的一些城市盈利。

在程维看来，过去几年通过数十亿补贴对用户进行的初始教育已经达到成熟阶段，仅使用补贴乘车出行的用户比例大大降低。下一阶段的竞争将由用户体验驱动，并通过技术创新获得领先地位。

虽然与苹果的合作没有得到积极回应，但程维透露，公司将努力推动电动汽车的普及和无人驾驶在滴滴系统中的研究。与此同时，苹果本身也在开发电动汽车，滴滴的另一大股东腾讯也成立了一家独立的电动汽车公司。据分析，未来滴滴还将为此投入巨额成本，短期内难以实现全面盈利。

程维预测中国消费者使用汽车的方式在未来将会改变。第一波是共享汽车，第二波是智能汽车，第三波是无人驾驶，这将深刻地改变人们的出行方式，改变整个城市的交通。“无人驾驶汽车将使汽车使用成本进一步降低60%左右，它肯定会成为一项技术变革，在未来5到10年内改变人们的生活。”

然而，滴滴目前没有无人驾驶汽车的具体计划。据了解，滴滴今年将推出四项新服务，但程维没有透露具体内容。“我们不排除投资其他垂直平台。现在，该公司正准备建立一只产业基金，希望通过投资来聚集更多的产业力量。”程维说。