恒安集团:民营企业为什么能经营“巴士”

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福建省民营龙头企业恒安国际集团成立30年来，累计向股东分红151亿元，向公益事业捐赠10多亿元。 这样一个“慷慨”的企业在管理“公务用车”方面非常“吝啬”。 近日，记者走进位于晋江的福建恒安集团。总部办公楼已经“使用”了将近20年，现在已经有些破旧了。有数百辆员工的私家车停在不宽敞的院子里。 该集团副董事长兼首席执行官许连捷告诉记者，该公司总部及其三个周边生产基地雇佣了6000多名员工，总共只配备了10辆“公务用车”。 对于一家上市公司来说，10辆公务车足够吗？“依靠管理就足够了吗？”许连捷路。 早在1987年，恒安集团就制定了严格的车辆管理条例:公务用车的使用权属于每一位员工，从董事长到班组长。没有人或任何部门享有“特种车”的特权。 集团总部只有2辆皮卡、1辆面包车和7辆商务车。"从总经理到清洁工，任何因公出差的人都可以申请汽车。"组长朱文彩说。 你如何处理员工“私人使用公共车辆”？“老谋深算”的许连捷心里有一本书。 “公务用车”的管理应制度化，具体情况应“人性化”。许连捷告诉记者，任何有空空闲时间的集团公务用车和员工在紧急情况下都可以借用，“但使用费必须按每公里2元的费用支付” 恒安集团推行公务用车制度30年来，许多情况发生了变化，与时俱进、管理科学化也变得十分重要。如今，私家车变得越来越受欢迎，并且越来越多地被员工用作“私家车”。“我们不能让我们的员工受苦。我们还获得了驾驶私家车做生意和做家务的补贴，每公里2元。”许连捷说，公司只负责检查员工自己报告的公里数。一旦发现虚假报告，将严肃处理。 在恒安集团的字典里，“公务用车”的管理实际上是一个“清帐”；“不管公共汽车是私人使用还是私人汽车是公共使用，最重要的是要清理账目。” 规则一旦确立，气氛就会好起来。恒安集团首席执行官办公室主任朱洪波表示。公务用车管理制度坚持了近30年，培养了恒安人的制度意识和效率意识。 “拼车”是恒安集团的又一景观。无论是接送客人还是员工出差，只要时间和路线接近，员工都被鼓励“拼车”。“每个人都习惯了官方的拼车文化，车辆的使用效率非常高。”朱洪波告诉记者。 “公务用车终究是一种工具。只要制度科学合理，实施到位，提供人文关怀，就没有人会利用集体，也没有人能利用集体。”许连捷说。 (来源:新华社)