金台铁路灵江大桥63号主墩锁定钢管桩围堰成功封堵

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10月18日09时，中铁十一局二公司金台铁路七标工程建设的灵江特大桥63号主墩锁钢管桩围堰封底施工开始。经过近14个小时的严密施工和全面监控，封底终于顺利完成，标志着灵江特大桥的建设进入了一个新的阶段。

灵江大桥为单线桥梁，全长4298.82米，是全线的重点和难点控制工程。63#墩钢围堰平面尺寸为28.2×22.6米，后盖厚度为2.5米，桩基设计长度为77米，后盖采用C30高流动性自密实免振捣混凝土，共浇筑混凝土1400立方米。

钢管桩围堰封底是主墩承台施工前最关键的工序，难度大，风险大。围堰底部用1400多立方米的混凝土密封严密，将水位空以下的围堰与河水完全隔离，使围堰处于更安全的状态，为绑扎钢筋和向主墩承台浇筑混凝土提供了一个安全的施工平台，具有很高的工艺精细度和质量要求。

为保证主墩钢围堰封底施工的顺利进行，本工程在施工前对技术方案进行了多次优化，并邀请技术专家对方案进行审查，根据方案要求向现场施工人员进行了详细的安全技术交底。与此同时，人员、材料和设备得到了精确部署。严格按照质量要求采购各种原材料和半成品。钢管运到现场后，及时进行检查、分类和编号。进入现场后，对钢管进行了随机检查和复验。潜水员被雇来多次在水下探测。原材料受到严格控制。根据现场实际情况及时调整混凝土施工配合比，使每辆车的混凝土满足现场施工要求，保证封底混凝土浇筑施工的连续性。所有参与施工的人员都加班加点，日夜奋战，不怕困难，科学施工，为围堰的顺利封堵提供了坚实的保证。

据报道，在封底建设过程中，6名党员坚持了14个小时，直到封底完成，充分发挥了党员的主导作用。