全志郑州新产品发布会:打造最强力汽车记录仪的“核心”

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2015年6月25日，全志科技在郑州联合举办了“聚英”、“魏豹”品牌战略会议，推出了世界上首款基于全志V3/V3S/V10方案的行车监督记录仪产品。 行车监督记录仪市场前景广阔 自去年以来，一系列关于汽车驾驶安全的新闻事件导致用户对行车监督记录仪产品的关注迅速增加，也带动了整个行车监督记录仪市场的繁荣。许多业内人士预测，“行车监督记录仪将很快成为汽车的标准”。 根据公安部交通管理局今年早些时候发布的数据，在过去五年里，机动车的平均年增长率超过1500万辆。截至2014年底，全国机动车数量达到2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。如果车速表真的能成为汽车的标准，那么很明显这将是一个非常巨大的市场。 目前，安巴、永琏、阳光等欧、美、台主要有测速芯片制造商，国内也有新的芯片制造商全志科技。与平板电脑市场的激烈竞争相比，行车监督记录仪市场目前正处于快速增长过程中。市场很大，足以吸引许多制造商。就连互联网制造商360最近也推出了行车监督记录仪产品。你知道，对于互联网制造商来说，只有当市场容量足够大时，他们才会选择进入，因为他们需要的是用户，而硬件产品只是一个入口。 “全志的驾驶记录仪芯片在其设计之初就预见到了智能驾驶时代的到来。驱动产品是硬件和软件相结合的平台产品。它将承载未来智能车联网入口的使命。在芯片规划之初，对智能计算和图像处理单元模块进行了优化。该软件平台结合了传统记录仪的基本功能，优化了以下智能趋势以及系统软件调度、存储和网络传输。”全志科技安全产品线业务经理东丈表示。 V3/V3S/V10全记录行车记录仪方案 在这次会议上，聚富康介绍了分别采用全志V3、V10和V3s解决方案的贝奥武夫F5、贝奥武夫T50和聚英JV372笔记。

全志V3是一款真正支持双通道高清视频录制的产品。它可以支持前置摄像头1080p@30fps和后置摄像头1080p@25fps视频录制。不仅使视频效果更加清晰，而且可以实现近360度全车保护。在此基础上，全志还加入了后验重编码技术，将后验MJPEG重编码为H.264，在同等质量下，后验码率降低了60%，双向写卡负荷降低了40%。 同时，V3还集成了全志中ADAS算法的最新研发成果——化身算法。与市场上常见的ADAS算法相比，全志的Avatar算法功能齐全，精度较高，支持高精度车道检测、车道偏离报警和前方车辆碰撞报警(FCWS)。结合全志在V3方案中增加的智能驾驶助手，可同时支持6辆车的实时跟踪、车道线识别、当前车道和距离的语音提示，帮助车主保持距离和车道，减少紧急制动等。保护用户的安全。 全志V3还支持智能WiFi互联，能够方便快捷地实时预览、回放、下载和共享录制的视频。可以说，全宏图V3方案在性能上已经达到了旗舰级。 东丈告诉辛志勋:“对于V3方案，我们已经吸取了以前A20稳定的经验。我们花了大量时间进行内部测试，并不断改进。到目前为止，已经有143个测试用例进行了内部测试。同时，从芯片到方案，我们做了-25到75的高低温老化试验；对于解决方案提供商和客户，FAE采取了一系列措施来确保V3产品的稳定性和声誉，从试生产补丁跟踪到静电放电整改方案。”

聚英JV372注采用全志新引进的V3s方案。V3s的特点是极其简单，集成了互联网服务提供商和数字硬盘，并支持单通道和双通道视频录制，使制造商更容易选择。驾驶过程中的各种不确定因素，如可能发生的严重碰撞、异常断电、卡槽松动等。，传统的MP4存储模式可能会导致视频损坏，无法播放。为了解决这个问题，全志在V3s上开发了一种特殊的交通安全流格式。与传统的MP4存储相比，如铁链、麻绳等，视频在任何异常中断后都能正常播放，安全流兼容性好。

魏豹T50电视采用全志最新的V10方案。全志V10的性能类似于V3，两者都支持双1080P视频记录和ADAS。不同的是，全志V10是一个智能云后视镜，可以支持安卓系统，用户可以安装相关的应用。此外，它还集成了HKUST迅飞的语音识别技术，可以进行语音控制。 新挑战，新伙伴 对全志而言，平板电脑时代的出货量过去主要来自海外市场，但对行车监督记录仪市场而言，全志将更多精力投入国内市场。同时，行车监督记录仪也是一个新的领域，作为一种车载产品，渠道也更加重要，质量要求也更高。显然，这也是对全志的新挑战。因此，我们也看到全志选择了在行车监督记录仪市场与当地传统品牌进行更深入的合作。 “聚富康主要从事驾驶记录仪和运动DV的研发和生产。魏豹和聚英品牌都是我们在2014年开始运营的品牌。过去，我们主要采用外国或台湾的芯片方案。现在，我们在全志基本上已经转向行车监督记录仪系统。这次会议也是我们第一次与原芯片厂一起召开会议。我们希望与原芯片厂进行深入合作，创造出真正满足用户需求的产品。”深圳聚富康电子有限公司总经理平一丰说。 据了解，聚富康目前每月出货26万台，其中约20%为自有品牌，其余为OEM合同。这些产品的85%出口到国内市场。 事实上，与互联网制造商相比，传统制造商对产品了解更多。特别是在汽车市场，传统渠道更有优势，因为汽车产品市场和汽车市场高度重合，毕竟汽车产品的最佳体验场景还是在汽车上，而目前的汽车销售主要依靠渠道。这也使得传统制造商能够更好地理解这些用户的真正需求。此外，离线安装、修改和维护产品也更加方便。 据报道，全志将与更多国内品牌制造商合作，提供更具竞争力的产品，打破原有行车监督记录仪市场的垄断生态圈。 东丈透露，目前在双向测速方案市场上，全志方案已经占据了80%以上的市场份额。

全志在短时间内取得这样的成绩绝非偶然。自2011年全志首次进入汽车市场以来，R&D累计投资已超过3亿英镑。此外，早在2012年，双向市场就得到深入培育，更多智能技术随之加入。在过去的2014年，全志也踏上了“智能双向普及”的节点。 “全志已经将移动领域具有超级计算能力的中央处理器作为行车监督记录仪的“最强核心”引入行车监督记录仪市场。对多车道、雨天、隧道行驶、夜间高速等各种复杂路况进行了各种测试，能够更好地提醒车道和距离偏差。我们将继续在全志培育ADAS，并在之后为产品提供更好的体验，”东丈说。